Mikä on öljyn tarttumisen syy vaihdepumppuihin

Kun vaihdepumppu toimii, siellä on loukkuun jääneen öljyn ilmiö, ja syyt tähän analysoidaan seuraavasti:
1. Vaihdepumppujen siirtämisen meship -prosessissa stabiilisuuden ylläpitämiseksi ja hammaspyörän hammashampaiden törmäyksen ja vaikutuksen estämiseksi on tarpeen varmistaa, että vaihdevaihtokertoimen päällekkäisyyskerroin on suurempi kuin yksi suunnittelussa, ts. Ennen kuin aiempi hammashammasparit ovat irrotettuja, jälkimmäiset hammashampaat ovat jo saapuneet meshingiin.
2. Suljetun hammaspaikan tila muuttuu jatkuvasti hammashampaiden pyörimisen aikana, ensin suuresta pieneen ja sitten pienestä suureen. Tämä luo kaksi objektiivista olosuhdetta loukkuun jääneen öljyn ilmiölle.
3. Kun suljettu hammasurtatila kutistuu, suljetussa tilassa jäljellä oleva öljy ei voi ylittää ja loukkuun jääneen öljyn ilmiö tapahtuu. Tässä vaiheessa öljylle altistetaan voimakas puristus, mikä aiheuttaa paineen voimakkaan nousun ja puristaen mahdollisista vuodoista, mikä johtaa lisääntyneeseen laakerikuormaan, virrankulutukseen ja öljyn lämpötilaan. Kun tila muuttuu pienestä suureksi, loukkuun jääneellä öljyalueella syntyy tyhjiö ja paine on erittäin alhainen, mikä edistää öljyn höyrystymistä ja kaasun saostumista, mikä johtaa kavitaatioon, värähtelyyn ja meluun.